联发科发布全球首款支持4x4 802.11n及蓝牙5.0无线芯片MT7622
联发科技(MediaTek)今天宣布推出全球首款支持4x4组态802.11n和蓝牙5.0规格的系统单芯片(SOC)MT7622,该芯片内建联发科技独家的Wi-Fi网络加速器技术,为用户带来优质的网络连接体验。MT7622适用于无线路由器、中继器、家庭全网覆盖解决方案,以及整合语音控制、音频和存储的家用自动化网关等产品。
MT7622的设计宗旨是实现多种用途的单一平台,适用于4x4组态双频及三频网络设备。芯片内建多种一流的功能,包括蓝牙5.0、硬件NAT、硬件QoS技术,以及联发科技独家的“Wi-Fi
Warp Accelerator”网络加速引擎技术。
网络设备厂商面临着无法进一步提升网络速度和效率的瓶颈。联发科技的网络加速引擎技术——Wi-Fi Warp
Accelerator通过连接千兆级802.11ac和支持数千兆频宽的内部通道,消除了这种瓶颈。该技术可以减轻CPU因多用户同时存取和计算服务品质(QoS)而产生的运算负担,同时也有助于降低功耗。最终,多用户可以同时享受持续稳定、高性能的上网体验。
MT7622的推出标志着联发科技在无线通信领域的不断创新和突破。通过提供强大的网络加速引擎技术和丰富的功能,MT7622将在无线路由器、中继器、家庭全网覆盖解决方案和家用自动化网关等产品中发挥重要作用。无论是在家庭环境还是商业场景中,MT7622都可以为用户提供稳定、高速的网络连接,满足日益增长的无线通信需求。
ARM布局车联网 拉NXP、NV、瑞萨、TI同卡位
汽车对于半导体晶片使用的数量呈现百倍增长,是安谋(ARM)积极布局的重点市场,但缺点是该领域尚未有统一标准,ARM策略是掌握每一家车用半导体客户包括恩智浦(NXP)、德州仪器(TI)、瑞萨(Renesas)、NVIDIA等,目前车内使用ARM架构晶片的数量高达百颗以上,未来自驾车时代来临,倍数成长可期,可以说车用电子和物联网都(IoT)是ARM重点布局领域。
先进驾驶辅助系统(ADAS)是自驾车的第一步,对于运算能力和效能的需求也是成长百倍以上,除此之外,汽车需要靠半导体晶片完成的任务可不少,最重要的当然是安全性,再来是各种车内、车外的影像监视,还有资讯娱乐系统、卫星导航(GPS)等等,每一个应用领域都有其技术专精之处。
ARM IP事业部总裁Rene Haas(左)和ARM物联网事业部总裁Dipesh Patel(右)看好未来车用电子和物联网上推动营运持续攀升的力道。连于慧摄
在车用电子领域中,有些汽车内基于ARM架构的晶片已有过百颗,且未来成长的空间仍十分庞大,尤其汽车在各个系统都亟需半导体晶片,若将汽车分为几大块,例如汽车主体、驾驶舱、360度环景功能、防撞系统、车道偏离警示系统等,目前每一块都用到4~10颗ARM架构晶片,这些都只是开始而已。